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1.轉(zhuǎn)子、耦合器、聯(lián)軸器、傳動(dòng)輪（制動(dòng)輪）不平衡引起的。

2.鐵心支架松動(dòng)，斜鍵、銷釘失效松動(dòng)，轉(zhuǎn)子綁扎不緊都會(huì)造成轉(zhuǎn)動(dòng)部分不平衡。

3.聯(lián)動(dòng)部分軸系不對(duì)中，中心線不重合，定心不正確。這種故障產(chǎn)生的原因主要是安裝過(guò)程中，對(duì)中不良、安裝不當(dāng)造成的。

4.聯(lián)動(dòng)部分中心線在冷態(tài)時(shí)是重合一致的，但運(yùn)行一段時(shí)間后由于轉(zhuǎn)子支點(diǎn)，基礎(chǔ)等變形，中心線又被破壞，因而產(chǎn)生振動(dòng)。

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速度信號(hào)電機(jī)

有代表性的速度信號(hào)電機(jī)是測(cè)速發(fā)電機(jī)，測(cè)速發(fā)電機(jī)是一種檢測(cè)機(jī)械轉(zhuǎn)速的電磁裝置，它能把機(jī)械轉(zhuǎn)速變換成電壓信號(hào)，其輸出電壓與輸入的轉(zhuǎn)速成正比關(guān)系，在VEMT減速箱的自動(dòng)控制系統(tǒng)和計(jì)算裝置中通常作為測(cè)速元件、校正元件、解算元件和角加速度信號(hào)元件等，其實(shí)質(zhì)上是一種將轉(zhuǎn)速變換為電信號(hào)的機(jī)電磁元件。從工作原理上講，它屬于“發(fā)電機(jī)”的范疇。測(cè)速發(fā)電機(jī)在控制系統(tǒng)中主要作為阻尼元件、微分元件、積分元件和測(cè)速元件來(lái)使用

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防爆電機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

　　和普通電機(jī)相比，防爆電機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)就主要在于機(jī)座與端蓋、接線盒，接線盒底和蓋等結(jié)合的部位之間各自的接觸面均被設(shè)置為隔爆面。隔爆面和普通電機(jī)的配合面無(wú)實(shí)質(zhì)上的不同，只是為了達(dá)到較高的密封要求而加大了配合面積（如止口較長(zhǎng)）、增強(qiáng)了配合精度。在此部位采用了涂密封膠和加橡膠密封墊等措施；另外，它的接線盒與機(jī)殼內(nèi)部也要嚴(yán)密隔離，這一點(diǎn)是普通電機(jī)不十分注意的。為了防止一旦電機(jī)內(nèi)部產(chǎn)生“”形成的壓力將機(jī)殼炸開(kāi)，所用的機(jī)座和端蓋、接線盒等所用材料強(qiáng)度要高，厚度尺寸要大。并且要對(duì)這些部件進(jìn)行耐壓力試驗(yàn)（一般為耐水壓試驗(yàn)），合格后方可組裝使用。

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